写于 2018-09-19 10:18:08| 澳门永利国际娱乐总站| 澳门永利官网地址

Amber Whitson正在失去时间过去三个月对于这位37岁的年轻人来说一直模糊不清,因为她和她在加利福尼亚州伯克利的邻居一直与当地政府就他们的家园与Whitson发生紧张的纠纷

在这座城市及其周围生活了21年的机械师,家里碰巧是1978年Fleetwood Pace Arrow休闲车“我们生活在我们的手段之内,我们不想从一个地方移动到另一个地方,”Whitson谈到她的社区几十个人 - 包括几个孩子 - 他们住在汽车和房车里,过去一年他们一直在伯克利码头周围的不同地点停车“如果我们不想上车,我们就会努力生存人行道“6月下旬,该市向车辆居民发出了驱逐通知,他们被告知,如果他们没有自愿离开码头,他们将被罚款或被捕

这个城市声称的临时居住区吸引了公众安全和卫生设施抱怨因此,惠特森和其他一些人已经分拆,因此在伯克利西侧的大多数工业区停车,每72小时洗车一次,以避免罚款这种冲突是科技繁荣造成压力的另一个迹象随着爆炸式增长继续推动劳动力市场和房地产市场过剩,美国无家可归者自去年大萧条以来首次出现增长,根据住房和城市发展部的数据,这主要是由于无家可归现象的增加

西海岸城市房地产网站Zillow估计伯克利现在拥有近1300万美元的中位房价和3,500美元以上的月租金在西海岸科技产业的中心,失业率低,六位数的收入可能是许多街区的入口,车辆居民的数量被认为是膨胀的洛杉矶无家可归者服务局6月份约有9,000人居住在城市范围内的车辆中,周边地区还有数千人居住在金县,其中包括西雅图市,非营利组织All Home将这些居民的人数增加到近3,400人这是增长最快的该地区不断增长的无家可归人口的一部分“这些人正在将车辆变成经济适用房,”华盛顿大学博士候选人格雷厄姆普鲁斯说,他在西雅图研究车辆驻留“并不是说他们想要过一种游牧生活他们正在观察周围的环境,他们发现久坐不动的住房并不存在,所以他们创造了这样:“许多生活在车辆中的人都遭受了孤立的危机,这些危机可能会导致无家可归:失业,生病离婚,或家庭中的死亡从租金上涨到错过付款到降低信用评分的路径对于蓝领或服务业的人来说也是一个越来越大的危险特别是在湾区这样的富裕地区工作,旧金山纪事报社论最近描述了住房危机,因为在她加州大学伯克利分校研究生院的第一年里,Yesica Prado开始在她的雪佛兰乐骋中开始睡觉

新闻业无法跟上附近旧金山的租金支出去年夏天寻求更多空间,她以大约8000美元的价格购买并修理了一辆房车 - 远远低于她预期的一年租金

“我认为这是一个更好的用途我的学生贷款,“普拉多说,他停在伯克利码头附近,直到上个月”我将不得不支付学生贷款 - 至少我还有房车一旦我完成[学校]“普拉多她说,由于附近缺乏经济适用房,所以她的邻居感到困惑

生活在车内的人们的激增使得圣地亚哥的地方政府和非营利组织纷纷涌向普吉特海湾寻找安全的停车场提供社会服务的新方式在雷德蒙德,一个位于西雅图以外16英里的富裕郊区,是微软和任天堂的家乡,Overlake Christian Church在过去的两年半里为大约110人提供了停车场,浴室和淋浴

志愿者导演Jim McCorkle表示,针对单身男性,该计划因犯罪记录或其他问题仅拒绝了十几个申请人

但是,由于需求不断增加,这一举措迫在眉睫的问题是科技行业经常提到的:容量为了增长 “我们一次设定最多15人的上限,”McCorkle说:“我们无法扩大规模,做得更好”西雅图试图在2016年创造更大规模的安全停车计划根据“西雅图时报”的报道,该计划中只有11人最终成为传统住房,并且街头汽车和房车的投诉持续存在最后现有的“安全区”,但它很快就因为结果好坏,费用增加和政治意愿不稳而步履蹒跚对于车辆居民而言,今年已有三名居民死亡,其中两名已经存在健康问题,另一名是一名名叫萨布丽娜泰特的27岁女子,此前曾与海洛因成瘾斗争她的死因尚不清楚“我们需要做到看着这些[车辆]作为过渡性避难所,“华盛顿大学的普鲁斯说,他十几岁时经历过无家可归,并暂时住在他的研究工具中”理想情况下你会这样做在当地,市政或州的土地上提供停车位,然后将这些区域直接连接到服务提供商“这是在加利福尼亚州东帕洛阿尔托市推动公私合作的暗流,这是一个大多数西班牙裔城镇,约有30,000人被挤压Facebook,谷歌和斯坦福大学7月,市议会批准了一项针对当地非营利组织WeHOPE项目的为期一年的试点计划,在公共停车场内组织从洗衣到案件管理的多达20个房车的服务

但是,东帕洛阿尔托房屋经理帕特里克海辛格说,这绝不是一个全面的政策解决方案,估计城市估计有85到100辆房车,更不用说那些睡在车里,住在车库或过度拥挤到租赁的人

超出规模,这是一个额外的障碍

居住在房车中的人是包括东帕洛阿尔托在内的许多城市一​​直在探索有关超大型车辆和过夜停车的新规定汽车或房车生活被定为犯罪2016年全国无家可归和贫困法律中心的一项调查发现,全国调查的187个城市中,有39个城市对夜间睡车的人实施了处罚,过去十年左右大幅上升这些法律让居民能够驾驭不断变化的地方法令网络

这些复杂的,有时相互矛盾的行为引发了一个更大的问题,即美国如何应对其负担得起的住房危机:是否以及如何利用联邦政府的权力解决问题在奥巴马政府的支持下,特朗普政府在很大程度上把它视为一个地方性问题,尽管自世纪之交以来,中位数的租金远远超过全国工资增长

缺乏联邦支持在很大程度上使州政府和地方政府无法发挥作用追赶,特别是在西海岸地区,住房市场几乎没有降温迹象,加州人将投票11月份两项债券措施共计60亿美元用于住房救济,同时提出的一项建议将赋予地方政府更多权力扩大租金管制特别是在伯克利,选民们将考虑通过新税收支付该城市1.35亿美元的经济适用住房债券但是,对于像惠特森和普拉多这样的人来说,这些建议都没有立即得到解决“你们真的需要15到20年才能增加住房供应,”伯克利副市长查理·达维拉的参谋长萨拉克尔纳尔说

与此同时,我们必须尽我们所能,不要带走 - 当然也不要将人们为自己制造的庇护所定为犯罪“Kershnar,他估计在任何时候伯克利都有250到400人住在车外,市政府正在考虑短期解决方案他们包括允许居民长时间停留在城市的某些地区,并与其他近邻地区合作市政当局建立专门的长期地段目前,普拉多说她仍然处于不确定状态当她和其他房车所有者不断移动他们的车辆以避免停车票和拖车时,他们也生活在居民和企业主的视线之下希望他们在街上“我们理解,”普拉多说,“但现在没有其他地方可去了”欲了解更多内容并成为“新世界”社区的一员,请关注我们的Facebook页面 HuffPost的“新世界”系列由新经济合作伙伴和Kendeda基金资助所有内容都是编辑独立的,没有任何影响或来自基金会的意见如果您有编辑系列的想法或提示,请发送电子邮件至thisnewworld @huffpostcom